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miércoles, 8 de febrero de 2017

Noruega low cost. ¡Disfruta de tu viaje más barato!

DÍA 1

Aterrizamos en Oslo, cogimos nuestro equipaje y a las 4 pm estábamos listos para salir del aeropuerto de Oslo. Cogimos un tren especial – Flytoget – que va desde el aeropuerto hasta el centro cada 20 minutos, cuesta 50 coronas por persona. En 15 minutos estábamos en la estación Sentralstasjon desde donde podíamos llegar fácilmente a casi todos sitios.

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Paseamos un poco por Oslo, empezando por el Palacio Real, bajamos hasta la calle Karl Johans Gate donde encontramos tiendas, restaurantes, cafeterías y otros lugares de ocio. A la derecha del palacio está Akker brygge, la zona más cara de Oslo. Compramos un helado y nos sentamos en las escaleras del muelle disfrutando de las vistas del fiordo de Oslo y de la fortaleza Akershus.

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Al lado de la estación central se encuentra la torre de cristal del Radisson SAS y la sala de conciertos Oslo Spektrum. Este parte es mejor visitarla de noche ya que nos ofrece unas vistas fantásticas del fiordo.

DÍA 2

Cogimos el autobús 30 hacia Bygdøy, la isla museo. Nos llevo por la estación central y el teatro Nacional. También se puede llegar a la isla en barco desde el muelle 3. Visitamos el museo vikingo, el museo de folklore con muchas casitas y una iglesia que databa del siglo XII. Nos impresionó especialmente el museo Fram donde se exhibía un autentico barco de Papiro Ra, basalto flotante Kon-Tiki y un barco Nansen Fram.

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Nos tuvimos que dar prisa porque los museos cierran a las 4pm y queríamos ver el salto de esquí Holmenkollen. Cogimos el metro 1 hasta Frognerseteren y nos bajamos en la estación de Holmenkollen. Este salto de esquí se ve desde casi cualquier punto de Oslo.

Consejo: los tickets del autobús valen durante una hora. Los de tren se venden a parte y tienen un límite de tiempo también.

DÍA 3

Bergen, esa región de picos montañosos y fiordos, estaba esperándonos. Puedes llegar hasta esta bonita ciudad en tren, avión o autobús. Si hablamos de un presupuesto reducido, os recomiendo un autobús especial. Por desgracia, la web está escrita en noruego, aunque es fácil de comprender como reservar un billete. Reservamos nuestros sitios en un autobús que salía a las 10am. El mismo viaje fue un tour increíble por medio de Noruega. El primer par de horas nos ofrecieron unos paisajes muy vistosos, pero una vez que aparecen las montañas, las vistas son impresionantes.

Hicimos una parada de media hora en Hemsedal, una de las famosas estaciones de esquí de Noruega. Después el autobús cogió rumbo a la cima, las montañas estaban preciosas cubiertas de nieve, aunque viajamos a finales de Mayo. Después de esto, empezamos a bajar hacia valles verdes llenos de flores y manzanos en flor.

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Pasamos más de 35 túneles, incluido el Lærdal.

Cerca de Bergen, pasamos con el autobús por lagos, ríos entre las montañas y fiordos. Fue fantástico, incluso cuando el tiempo cambió y empezó a llover. En Bergen llueve casi todos los días así que no olvidéis los zapatos impermeables y un paraguas. A las 6 de la tarde llegamos a Bergen. Respecto al alojamiento, os recomendamos el P-hotel en Vest Torge 9.

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Pasamos toda la tarde noche paseando por la ciudad. El centro es pequeño y fácil de ver andando. Visitamos el famoso Hansa Bryggen y subimos en el funicular a la montaña para después cenar en un restaurante situado en el embarcadero. Esto último no fue muy “low cost” pero definitivamente ¡mereció la pena!

DÍA 4 Y 5

A las 8:40 de la mañana empezamos nuestro tour por los fiordos. Hay muchos tipos de tours, y a mediados de Julio puedes comprar las entradas directamente allí el día que quieras ir. Te recomiendo el "Norge i et nøtteskall", en mi opinión te explica íntegramente las bellezas de noruega, sus montañas y fiordos. También incluye los puntos más interesantes de toda la zona de Bergen.

Como ya os he explicado, el tren salió a las 8:40 desde Bergen y subió hacia la estación de montaña Myrdal. ¡Todo el camino fuimos subiendo! Después de Voss, empezamos a ver cimas cubiertas de nieve. Myrdal está situado a 867 metros sobre el nivel del mar. Aquí empieza el famoso Flåmsbana. Tuvimos que esperar unos minutos para cambiar de tren y aprovechamos para hacer algunas fotos.

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Llevó 20 años construir la línea Flåmsbana, tiene una longitud de 20km y pasa a través de 20 túneles. El tren paró en la famosa catarata Kjosfossen, después pasamos por el valle Flåm y por el imponente Rjoandefossen con sus 140 metros de altura. También pasamos por la iglesia Flåm construida en 1667 y paramos en la costa de Aurlandsfjorden.

Después nos subimos a un barco y navegamos entre dos fiordos: Aurlandsfjorden y Nærøyfjord, los brazos del famoso Sognefjord. Nærøyfjord es el más estrecho, en algunos puntos llega a tener solo 250m, ¡y hay montañas de más de 1800 metros en el!

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Después de dos horas de viaje, hicimos una parada de 45 minutos en un pequeño pueblo llamado Gundvagen. El tiempo justo para tomarnos un té en una cafetería cercana.

Después nos montamos en al autobús y subimos hasta una de las cimas. Si no te llevas bien con las alturas, no sientes al lado de la ventanilla ¡algunas veces parece que el autobús está suspendido en el aire! En lo alto de las montañas pudimos ver dos cataratas, de 140 y 160 metros de altura, las vistas desde el barranco en Stalhjemkleva son inolvidables. Después volvimos a parar un cuarto de hora en el mirador del hotel Stalheim.

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Finalmente, el autobús nos dejó en Voss, desde donde regresamos a Bergen en tren. El tour duró desde las 8:40 de la mañana hasta las 8:35 de la tarde, prácticamente todo el día.

Por la noche, cogimos un autobús nocturnos a las 11 y llegamos a Oslo a las 7 de la mañana. Pasamos un día muy agradable de descanso en Oslo donde hicimos algunas compras. La siguiente mañana tomamos nuestro vuelo de vuelta a casa.

Viajar a Noruega
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domingo, 1 de enero de 2017

Laerdal, el túnel más largo del mundo

El túnel de Lærdal, con 24,5 kilómetros de longitud, conecta las localidades de Lærdal y Aurland. Ubicado a unos 175-200 kilómetros de Bergen, es el túnel de carretera más largo del mundo. Dispone de ambos sentidos, ya que forma parte de la ruta europea E16, y representa el eslabón final en la unión entre las capitales de Oslo y Bergen durante el invierno, sin la necesidad de tomar ferrys o cruzar montañas.

el túnel más largo del mundo

Su construcción comenzó en el año 1995 y finalizó en el 2000. Con un presupuesto de 120 millones de euros, el túnel Lærdal se abrió al público el 27 de noviembre del año 2000, y fue inaugurado por el rey Harald V. No hay peaje alguno por su utilización.

Las particularidades de la geografía noruega (montañas, riesgos desprendimientos, la inclemencia de los vientos el norte, numerosos fiordos…), hacen particularmente difícil construir una red sólida de infraestructuras a lo largo y ancho del país y, sumado al hecho de que los ferrys no pueden dar un servicio regular durante todo el año, se realizó este planteamiento. Es por eso, que en los últimos 20 años, toda la red de infraestructuras se ha focalizado en la construcción de puentes y túneles (El túnel Eiksund, el más profundo del mundo, también se encuentra en Noruega).

el túnel más largo del mundo

El túnel Lærdal se encuentra dividido en cuatro secciones por grutas. Las grutas sirven como punto de cambio de sentido para los usuarios, así como zonas de descanso. La iluminación especial de las grutas hace que el trayecto se convierta en algo especial e inigualable. Recorrer todo el túnel lleva unos 20 minutos.

Las medidas de seguridad que se encuentran en su interior son quitamiedos, teléfonos de urgencia a cada 250 metros, extintores a cada 125 metros y 15 puntos de cambio de sentido adicionales a las grutas. El túnel Lærdal fue el primero en emplear de forma conjunta los equipamientos de ventilación y purificación del aire.

el túnel más largo del mundo

En promedio, unos 1000 vehículos atraviesan el túnel diariamente. Las montañas atravesadas por este túnel llegan hasta los 1600 metros de altitud.

El emplazamiento de Lærdal es famoso por su “Centro de Salmón”, así como por la calle repleta de antiguas casas que datan de los siglos XVII y XVIII y por la Iglesia de madera de Borgund.

LOS 5 TÚNELES MÁS LARGOS DEL MUNDO

1. El túnel de San Gotardo es un túnel para trenes que atraviesa los Alpes Suizos, cuya apertura se espera para el 1 de junio de 2016. Con una ruta de una longitud de 57 kilómetros y un total de 151,84km de recorrido, aspira a ser el túnel transitado más largo y profundo, además del primer túnel subterráneo en atravesar los Alpes.

2. El túnel Seikan (53,85km) es otro túnel para trenes ubicado en Japón. De su recorrido total, 23,3 kilómetros son submarinos. Este recorrido se realiza a unos 240 metros bajo el nivel del mar.

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Cubre la ruta del Estrecho de Tsugaru, conectando la prefectura de Aomori con la isla principal del archipiélago, la isla de Honsu, con el norte de la isla de Hokkaido.

3. El Eurotúnel, de 50.5 kilómetros, es un túnel construido para unir mediante línea de ferrocarriles las localidades de Folkestone, Kent, en Reino Unido, con Coquelles, Pas-de-Calais, cerca de Calais, en el norte de Francia. Este túnel cubre el llamado estrecho de Dover.

el túnel más largo del mundo

4. El túnel de Lötschberg, de 34.57 kilómetros, es otro túnel de ferrocarriles que atraviesa los Alpes Suizos, a 400 metros del ya existente túnel de Lötschberg. Se extiende desde Frutigen, Berna, hasta Raron, Valais.

5. El túnel de Guadarrama, atraviesa la Sierra de Guadarrama, en Madrid, favoreciendo la circulación de las líneas de tren de alta velocidad que conectan Madrid con Valladolid.

el túnel más largo del mundo

El tunel tiene dos tubos. El tubo oeste tiene 28,407 metros de largo, y el del este cuenta con 28,418 metros de longitud.

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